Ten eerste, begrijp: wat zijn nieuwe energievoertuigen?
Simpel gezegd, het is een auto die "geen olie gebruikt, maar elektriciteit, of elektriciteit gebruikt tijdens het gebruik van minder olie".
Nieuwe energievoertuigen kunnen eenvoudig worden verdeeld in de volgende categorieën:
- Pure elektrische voertuigen (EV): volledig vertrouwen op batterijen, en de oplaadpoort is de enige "graanschuur", zoals Tesla en BYD Dolphin, die "zoemen" wanneer de sleutel wordt gedraaid, nulemissies, en wordt geleverd met "BGM" Milieubeschermingsmodel ".
- Plug - in hybride elektrisch voertuig (pHEV): "Greedy Version Player", die kan worden opgeladen en getanken, bespaart geld op short - afstand elektriciteit (bereik 60 - 200 kilometer) en maakt zich geen zorgen over lange- afstandsinstellingen. Het is geschikt voor "Tangle-feesten" die thuis geen oplaadpalen hebben, maar graag lange afstanden afleggen, zoals BYD DM-I en Toyota Dual Engine E +.
- Uitgebreid bereik elektrisch voertuig: "Pseudo Pure Electric Player", de batterij is niet genoeg, dus de motor maakt het goed! De motor genereert alleen elektriciteit en rijdt niet op de wielen. Het is in wezen een "Mobile Power Bank", zoals Ideal Auto, die thuisgebruikers met "koelkast, kleuren -tv en bank" verovert.
- Brandstofcelvoertuig (FCV): de ultieme milieukampioen, drinkwaterstof en gedistilleerd water drinken, Toyota Mirai is de vertegenwoordiger, 3 minuten tanken en een bereik van 650 kilometer, maar het is jammer dat waterstofaftankingsstations zeldzaam zijn dan aliens, dus het is tijdelijk leven in de toekomst.
Waarom zijn er nu nieuwe energievoertuigen op straat? 3 redenen om je op je dijen te laten slaan!
- Bespaar geld tot het punt van krankzinnig
Opladen versus tanken: de elektriciteitsprijs is ongeveer 0,5-1 yuan/kWh en elektrische voertuigen verbruiken ongeveer 15 kWh per 100 kilometer, kost 7,5-15 yuan; Brandstofvoertuigen kosten 70-100 yuan per 100 kilometer, wat overeenkomt met 5-7 keer die van elektrische voertuigen. Gebaseerd op een jaarlijkse kilometerstand van 20.000 kilometer, besparen elektrische voertuigen 12.000-15.000 yuan per jaar, genoeg om een nieuwe iPhone en een koptelefoon te kopen.
Zorgen - gratis onderhoud: elektrische voertuigen hebben geen "grote onderdelen" zoals motoren, versnellingsbakken en oliefilters. De enige onderhoudsitems zijn batterijinspecties en bandenremmen. Een onderhoud wordt gedaan voor 200 yuan, terwijl een klein onderhoud voor brandstofvoertuigen eenvoudig 500+ is, wat gelijkwaardig is aan de "onderhoudsvrijheid" van elektrische voertuigen.
- Rijden voelt als "dicht bij de grond vliegen", en brandstofauto's veranderen in "tractoren" in seconden
- Beginnen zo snel dat het je duizelig maakt: het motorkoppel explodeert onmiddellijk en elektrische auto's die in 3 seconden 100 km/u bereiken (zoals Tesla Model S) kunnen beginnen bij een verkeerslicht en brandstofauto's met twee blokken verslaan. De vriendin op de passagiersstoel zal schreeuwen: "Rijd je in een raket?"
- Stil tot het punt van raar te zijn: er is geen "dreunende dreun" van de motor, slechts een licht geluid van elektriciteit. Wanneer de autoruiten gesloten zijn, voelt het alsof je ruis draagt - het annuleren van hoofdtelefoons, en je bent niet langer bang om geïrriteerd te raken door het motorgeluid in files en het stuur te beuken.
- Slim tot het punt van belachelijk te zijn: standaard met groot scherm + spraakbesturing ("Hallo, Xiaodi, ik wil naar het toilet gaan", de auto -computer navigeert rechtstreeks naar het dichtstbijzijnde toilet), de hoge - eindversie heeft automatisch rijden (Tesla FSD, XiaOpeng NGP) en kan automatisch worden gewijzigd op de snelweg. Luie mensen zeggen dat "rijden eindelijk geen uitputting vereist".
- Milieubescherming is geen gimmick, het redt echt de aarde
Brandstofauto's stoten 0,25 kg koolstofdioxide per kilometer uit. Een auto loopt 20.000 kilometer per jaar, wat gelijk is aan het elk jaar spuwen van 5 ton co₂ in de atmosfeer, genoeg om 250 hete luchtballonnen te vullen! Als elektrische auto's worden opgeladen met groene elektriciteit (windenergie, fotovoltaïsche stroom), hebben ze rechtstreeks nulemissies, wat gelijkwaardig is aan "een masker dragen" voor de aarde. De nieuwe energievoertuigen van China zullen de CO2 -uitstoot met meer dan 12 miljoen ton in 2022 verminderen, wat overeenkomt met het planten van 670 miljoen bomen. U rijdt geen auto, maar een mobiele "luchtzuiveringsinstallatie".
De "fatale zwakte" van nieuwe energievoertuigen moet worden begrepen voordat u koopt!
- Range Angst: de "Mid - Life Crisis" van elektrische voertuigen
- Het echte bereik is erg laag: de fabrikant adverteert een bereik van 500 kilometer, 30% korting (350 kilometer) bij het inschakelen van de airconditioner in de winter, en 40% korting (300 kilometer) bij het draaien op 120 km/u op de snelweg. Voordat u lange afstanden rijdt, moet u de locatie van de oplaadstapel bestuderen, zoals het markeren van de belangrijkste punten vóór het examen, uit angst om halverwege af te breken en een "elektrische schildpad" te worden.
- Laadsnelheid hangt af van geluk: langzaam opladen duurt 8-10 uur (geschikt om 's nachts thuis te laden), snel opladen duurt 30 minuten om 80% op te laden (het uitgangspunt is om een superlaadstapel van meer dan 120 kW tegen te komen, sommige oude oplaadpalen verhogen het bereik slechts met 100 kilometer in 1 uur in 1 uur, wat mensen angstig kan maken).
- De levensduur van de batterij: zal het vervangen van een batterijkosten meer dan het kopen van een auto na 8 jaar?
- De geruchten van de levensduur zijn ontkracht: de huidige mainstream lithiumbatterij (lithium ijzerfosfaat/ternaire lithium) kan worden geladen en meer dan 3000 keer worden ontslagen (gelijk aan 1,2 miljoen kilometer), en de verzwakking is niet meer dan 20% gedurende de 8-jarige garantieperiode (bijvoorbeeld het oorspronkelijke bereik is 500 kilometers, en het zal ten minste 400 kilometers zijn na 8 jaar). U hoeft zich helemaal geen zorgen te maken.
- Batterijvervangingskosten: de vroege batterijkosten 1,5 yuan/wh, en nu is deze gedaald tot minder dan 0,6 yuan/wh. De kosten van een 50 kWh batterij zijn gedaald van 75.000 tot 30.000, en zullen in de toekomst nog lager zijn, vergelijkbaar met het vervangen van een mobiele telefoonbatterij, zonder een huis te verkopen om de batterij te vervangen!
Veiligheid: is er echt geen oplossing voor batterijvuur?
De kans op brand is lager dan die van brandstofvoertuigen: brandstofvoertuigen verbranden spontaan voornamelijk als gevolg van veroudering van het circuit en de olielekkage, terwijl elektrische voertuigen vooral in brand worden gestoken als gevolg van kortingscircuits op de batterij. Fabrikanten hebben echter BMS -batterijbeheersystemen voor echte - tijdbewaking, met een thermische weggelopen waarschuwingsnauwkeurigheid van 99,9%, en het batterijpakket heeft een brandwerende coating. In 2022 zal de brandweer van elektrische voertuigen 0,006% zijn, wat lager is dan de 0,01% van de brandstofvoertuigen.
Oplaadvoorzorgsmaatregelen: gebruik geen diverse merklaadpalen, laad niet op bij blootstelling aan hoge temperatuur en wacht niet tot de batterij is uitgeput voordat u wordt opgeladen (laad als er nog 20% over is). Het ontwikkelen van goede gewoonten is beter dan wat dan ook.
Hoe kies je een nieuw energievoertuig? Drie soorten mensen zijn op de juiste plaats!
Stedelijke pendelaars (elke dag pendelen binnen 50 kilometer, met palen voor thuisladen)
Kies Pure Electric Vehicles: BYD Seagull (bereik 405 km, The King of Cost {- effectiviteit in het 70.000 niveau) en Wuling Bingo (retro-stijl, beginnend bij 33.300, een magisch hulpmiddel voor winkelen en het oppakken van kinderen) worden aanbevolen. Opladen is handig + geen angst voor korte afstanden, waardoor elk jaar een reis wordt bespaard.
Lange - afstandsreisbehoeften (wekelijkse snelweg rijden, geen oplaadpalen in geboortestad)
Kies plug - in hybrid/phev of uitgebreid - Bereik: BYD-nummer plus DM - I (Pure Electric Range 110 km, uitgebreide bereik 1200 km), ideaal L7 (6-zitplaatsen grote ruimte, Bereik 1315 km, Family ArtiFact), MoneAd on-beurten op Highways, Mileving "Milving" Mileving spanning".
- Technologie -enthousiastelingen (autonoom rijden, slimme cockpit)
- Kies High {- Einde slimme elektrische voertuigen: Tesla Model Y (FSD Autonomous Driving World Leader), XiaOpeng G9 (XNGP Full - Scene Navigatiehulp, kan parkeerplaatsen vinden Parkeerplaatsen op zichzelf in de parkeerplaats) Volle technologie.
- Toekomstige vooruitzichten: waar zullen nieuwe energievoertuigen naar evolueren?
- Het bereik overschrijdt 1.000 kilometer: semi - Solid batterijen zijn massa - geproduceerd in 2025, met een energiedichtheid van meer dan 300 wh/kg, en een bereik van 1.000 kilometer wordt standaard. Je hoeft niet langer "te rijden met angst over het bereik en de kilometers te tellen."
- Opladen is sneller dan tanken: 800V High - spanningsplatforms zijn populair, 4C supercharging (10 minuten opladen om 300 kilometer te reizen), er zijn meer supercharging -stations dan melktheewinkels, gedurende 5 minuten opladen voor twee uur, opscheppen voor twee uur.
- Auto's kunnen geld verdienen: V2G -technologie (voertuig - netwerkinteractie) verandert elektrische voertuigen in "mobiele power -banken" en omgekeerde ontlading tijdens piekverbruik van het power grid om het prijsverschil te verdienen, waardoor duizenden yuan per jaar, wat gelijkwaardig is aan "rijden en het krijgen van de wol van het power van het power."
- Nieuwe energievoertuigen, zijn ze echt goed of IQ -belasting?
Als u voornamelijk in de stad pendelt en de laadgewoonte kunt accepteren, zijn nieuwe energievoertuigen een magisch wapen voor "Money + Experience Upgrade"; Als u elke dag lange afstanden reist en slechte laadomstandigheden heeft, is het hybride/uitgebreide bereik geschikter voor u. Geloof niet de extreme verklaring dat "brandstofvoertuigen zullen sterven", en denk niet dat "nieuwe energievoertuigen allemaal frauduleuze subsidies zijn". De marktverkoop heeft al alles uitgelegd: in 2024 zal de jaarlijkse omzet van China van nieuwe energievoertuigen 12,866 miljoen bereiken, met een penetratiegraad van 47,6%.
Een op de twee verkochte auto's is nieuwe energie. Zelfs BBA transformeert waanzinnig naar elektrificatie.
De volgende keer dat u een community vol met groene - plaatauto's ziet, wees niet verrast. Dit is geen sciencefictionfilm, maar de "magische evolutie" die menselijke autogeschiedenis - ervaart van een "stalen rechte man" die olie drinkt naar een "milieuvriendelijke warme man" die elektriciteit gebruikt. Ben je klaar om in de auto te stappen?